Fiabilité tce 90 : le point sur les pannes et l’entretien
8 avril 2026
L’essentiel à retenir : bien que globalement robuste grâce à sa chaîne de distribution, le moteur 0.9 TCe exige une surveillance accrue du…
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8 avril 2026
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7 avril 2026
L’essentiel à retenir : la fiabilité des moteurs TSI dépend majoritairement de leur génération, les blocs EA111 produits avant 2012 étant les plus…
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6 avril 2026
L’essentiel à retenir : la fiabilité des moteurs Peugeot repose sur la surveillance de la courroie immergée des 1.2 PureTech et de la…
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17 février 2026
L’essentiel à retenir : la Toyota Yaris 4 domine la ville grâce à son système hybride ultra-efficient, malgré un volume de coffre limité.…
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16 février 2026
L’essentiel à retenir : plusieurs motorisations essence, comme les blocs 1.2 PureTech et 1.2 TCe, présentent des défauts de conception majeurs liés à…
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15 février 2026
L’essentiel à retenir : le nouveau moteur PureTech Gen 3 abandonne enfin la courroie humide pour une chaîne de distribution, éliminant ainsi les…
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14 février 2026
L’essentiel à retenir : la fiabilité du moteur 1.2 PureTech s’améliore nettement sur les modèles post-2020, avec une transition définitive vers la chaîne…
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13 février 2026
Ce qu’il faut retenir : la dégradation de la courroie de distribution immergée est le défaut critique du moteur 1.2 PureTech, provoquant des…
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12 février 2026
L’essentiel à retenir : la combustion de l’éthanol, plus froide de 150°C, préserve le turbo et réduit l’encrassement moteur. Cette longévité accrue impose…
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9 février 2026
L’essentiel à retenir : le moteur 1.2 PureTech 130 peut atteindre 200 000 à 250 000 kilomètres. Cette longévité dépend toutefois d’un entretien…
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